Pinakabagong Sleeper Train ng Japan | West Express Ginga
- Petsa ng Na-publish
- Na-update na Petsa
May-akda: Travel Alone Idea
Ang West Express Ginga ay isang sikat na sleeper train sa Japan na mahirap kumuha ng mga reservation. Ngunit sa totoo lang, kung susundin mo ang pamamaraang ipinakilala sa artikulong ito, posible para sa sinuman na sumakay nito.
Ito ay dahil mahalagang maghanda nang maaga. Nagkaroon ako ng pagkakataong sumakay sa West Express Ginga, kaya gusto kong ibahagi ang aking karanasan sa mga larawan at video.
TAISasagutin ng page na ito ang mga ganitong katanungan. Channel sa YouTube
1. Ano ang West Express Ginga?
Panlabas na view ng West Express Ginga 
Isang semi-private na kuwartong may magandang tanawin 
Ang mga upuan ay maaaring gawing kama 
Mga upuan na natatakpan ng mga bed sheet
Ang West Express Ginga ay isang sightseeing train na pinatatakbo ng JR West Japan. Ito ay nagpapatakbo ng humigit-kumulang 2 round trip bawat linggo, binabago ang ruta nito sa pana-panahon. Ang konsepto ng tren ay “isang tren kung saan masisiyahan ka sa isang kaswal na biyahe sa tren.” Ang panlabas ng tren ay pininturahan sa isang malalim na asul na kulay na tinatawag na “Rurikon-iro,” na kumakatawan sa magandang dagat at kalangitan na ipinagmamalaki ng kanlurang Japan.
Ang katawan ng kotse ay isang 117 Series na tren na ginawa noong panahon ng Japan National Railways, na inayos bilang isang sightseeing train. Ang pangalang “West Express Ginga” ay hango sa kahulugan ng tren na nagkokonekta sa mga bituin, na inihahambing ang kanlurang bahagi ng Japan sa uniberso at ang nakakalat na kaakit-akit na mga rehiyon sa mga bituin.
Sa panahon ng tagsibol at tag-araw, ang San-in Course ay tumatakbo sa pagitan ng Kyoto Station at Izumo City Station, at sa panahon ng taglagas at taglamig, ang Kinan Course ay tumatakbo sa pagitan ng Kyoto Station at Shingu Station. Isa sa mga atraksyon ng kursong ito ay ang mga pasahero ay masisiyahan sa maikling pamamasyal at mabuting pakikitungo sa mga istasyon sa daan. Available sa board ang iba’t ibang seating at lounge space, kabilang ang mga family cabin, premier room, at mga pambabae lang na kotse.
Orihinal na video (Mga subtitle sa Filipino)
Sa pagkakataong ito, naglakbay akong mag-isa mula sa Kyoto Station hanggang sa Shingu Station sa Wakayama Prefecture (Kinan Course) sa isang semi-private room na tinatawag na “First Seat” sa Green Car.
- Lalo na inirerekomenda ang Premier Room para sa isang tao, dahil matatagpuan lamang ito sa karagatang bahagi ng tren.
- For family use, maganda rin ang view ng mga “Family Cabins” dahil sa tabing dagat lang ito nakalagay.
2. Mga Uri ng Upuan ng West Express Ginga
Mga Berdeng Pribadong Kwarto (Premier Rooms)
Ang West Express Ginga ay isang maikling 6-car train, at ang Premier Rooms ay matatagpuan sa Car No.6. Ang mga ito ay ganap na pribadong mga silid na may lock, kaya makatitiyak ka!
Mayroong kabuuang limang Premier Room, isa para sa isang tao at apat para sa dalawang tao. Ang mga pribadong silid para sa dalawang tao ay hindi maaaring gamitin ng isang tao.
Nobi-Nobi Seats (Couchettes)
Ang Car No.5 ay para sa pinakamurang sleeper seat, na tinatawag na Nobi-Nobi Seats (na kilala bilang Couchettes). Ang bawat upuan ay may indibidwal na ilaw at isang maliit na istante sa dingding.
Ito ay mga shared room, tulad ng mga simpleng bunk ng nakaraan, ngunit nililinis ang mga ito hanggang sa huling detalye at napakalinis.
Ito talaga ang uri ng tipikal na disenyo ng sleeper train na nakaka-excite sa akin!
Mga upuan na naa-access sa wheelchair
Available din ang wheelchair-accessible seating. Ang couchette area ay may kabuuang kapasidad na 18 pasahero: apat na kuwarto para sa apat na tao bawat isa at isang wheelchair-accessible room para sa dalawang tao.
Mayroong handicap-friendly restroom at washbasin na nasa tabi mismo ng wheelchair-accessible seating. Maginhawang ibinibigay din ang baby chair, baby bed, at cloth-changing table!
Mga Libreng Space at Lounge
Ang Car No.4 ay ganap na isang libreng espasyo na pinangalanang “Yu-Sei”. Mayroong ilang iba pang mga lounge space sa tren.
Ang pagkain at pag-inom ay pinahihintulutan sa libreng espasyo, at ang apat na box seat na mga mesa ay pinalamutian nang istilo ng mga engraved shogi(Japanese chess) boards at chess boards!
Kung magdala ka ng iyong sariling chess o iba pang mga piraso, maaari kang magsaya sa pakikipaglaro sa isa’t isa habang naglalakbay sa pamamagitan ng tren!
Mga Kompartamento (Mga Cabin ng Pamilya)
Ang Car No.3 ay may dalawang family cabin para sa paggamit ng pamilya, maluluwag na kuwarto para sa 3-4 na tao.
Sa tabi nila ay ang pinakamurang reclining seats. Ang mga reclining seat ay mas mura, ngunit sa kasamaang-palad ay hindi sila ganap na flat.
Pambabae-lamang na Kotse
Ang Car No.2 ay isang pambabae lamang na kotse. Mayroong dalawang uri ng upuan na mapagpipilian: couchette at reclining seat.
Salamat sa kotseng pambabae lamang, ang mga babaeng naglalakbay nang mag-isa ay maaaring makaramdam ng ligtas. Nakakagulat, may available din na powder room.
Maaari ding pumasok at dumaan ang mga lalaking pasahero kung gumagamit sila ng Kotse No.1.
Green Car Reserved Seats (First Seats)
At ang kotse No.1 ay para sa sleeper seat na tinatawag na First Seats na ginamit ko sa oras na ito. Ang mga First Seat ay walang nakakandadong pinto ngunit kung isasara mo ang kurtina sa gilid ng pasilyo, ito ay magiging isang semi-private na silid.
3. Mga pamasahe at Presyo ng West Express Ginga
Ang pamasahe ng West Express Ginga ay 36,500 yen para sa round-trip na transportasyon (gamit ang First Seat mula Kyoto Station hanggang Shingu Station) at isang gabing hotel accommodation.
Ang mga presyo ng mga tiket para sa West Express Ginga ay nag-iiba depende sa distansya, uri ng upuan, at klase ng hotel. Mangyaring suriin ang brochure sa opisyal na website upang makita kung mayroong isang bagay na nakakatugon sa iyong mga pangangailangan.
4. Paano mag-book ng West Express Ginga
Maaaring mabili ang mga tiket ng West Express Ginga sa pamamagitan ng online reservation service ng JR West na tinatawag na e5489 o sa ticket office na tinatawag na “Midori-no Madoguchi” sa mga istasyon ng JR mula 10:00 a.m. sa parehong araw isang buwan bago ang petsa ng boarding.
Upang magpareserba para sa West Express Ginga, i-access lamang ang pahina ng pagpapareserba sa opisyal na website, piliin ang uri ng upuan, pagkatapos ay piliin ang seksyon ng iyong biyahe, petsa ng pagsakay, at mga istasyon ng boarding at pagbaba. Kung available ang mga upuan, ipapakita ang mga ito sa mga resulta ng paghahanap.
Ang mga reserbasyon ay maaari ding gawin sa pamamagitan ng telepono gamit ang reservation na numero ng telepono na nakalista sa opisyal na website ng Nippon Travel Agency. Tinatanggap ang mga reservation simula 10:00 a.m. sa bawat petsa ng pagsisimula ng reservation.
Sa personal, inirerekumenda ko ang paggawa ng mga reserbasyon sa pamamagitan ng telepono dahil ito ay mas mabilis, ngunit ito ay dapat na hindi mo makukuha ang upuan na gusto mo kahit na tumawag ka out of the blue. Mangyaring suriin nang maaga ang petsa at oras ng pagsisimula ng reservation.
- Kapag nagpapareserba sa pamamagitan ng telepono, inirerekomenda kong subukan mong gumawa ng mga pagpapareserba mula sa maraming telepono nang sabay-sabay sa oras ng pagsisimula ng reserbasyon.
- Mahirap makalusot kung tatawag ka sa eksaktong 10:00 a.m. Ang trick ay tumawag ng ilang segundo bago ang oras ng pagsisimula ng reservation.
5. Mga ruta ng West Express Ginga
Ang Kinan Course ng West Express Ginga ay tumatagal ng humigit-kumulang 12 oras sa isang paraan (aalis sa Kyoto Station sa 9:15 p.m. at darating sa Shingu Station sa 9:37 a.m. kinaumagahan) at bumibiyahe nang mabagal sa layong 315 km (195mi).
Mga istasyon na humihinto ang West Express Ginga
- Pag-alis mula sa Kyoto Station
Darating ang West Express Ginga sa track 31 nang 8:54 p.m., kaya siguraduhing dumating nang maaga kung gusto mong kunan ito ng litrato! - Maikling Paghinto sa Shin-Osaka Station
Ang mga anunsyo sa loob ng tren ay magpapaliwanag tungkol sa tren at maglalaro ng mga pagsusulit. - Maikling Paghinto sa Osaka Station
Napakaganda ng tanawin sa gabi mula sa bintana. - Long Stop sa Wakayama Station
Ang lahat ng mga pasahero ay pumupunta upang kumain ng Wakayama Ramen, isang espesyalidad ng tren. - Long Stop sa Kushimoto Station
Maaari kang sumali sa isang maikling sightseeing tour upang makita ang sikat na kakaibang rock formation na tinatawag na Hashigui-iwa at ang magandang pagsikat ng araw. - Maikling Paghinto sa Kii-Katsuura Station
Sasalubungin ka ng staff ng istasyon nang may mainit na pagtanggap. - Pagdating sa Shingu Station, ang Last Stop
Sa pagdating, maaari kang sumali sa walking tour sa World Heritage Site Kumano Hayatama-taisha Shrine
6. Access at Direksyon sa Shingu Station
Upang makarating sa Shingu Station, sumakay ng limousine bus mula sa Nanki-Shirahama Airport nang humigit-kumulang 2.5 oras.
Gayunpaman, ang Nanki-Shirahama Airport ay sineserbisyuhan lamang ng JAL (Japan Airlines), kaya kung pupunta ka sa pamamagitan ng ANA (All Nippon Airways), aabutin ito ng 6 na oras mula sa Central Japan International Airport (Centrair) ng Nagoya sa pamamagitan ng bus at tren.
Pangunahing Impormasyon ng Shingu Station
| Pangalan | Shingu Station (JR West Japan at JR Tokai) |
|---|---|
| Address | 2-1 Jofuku, Shingu-shi, Wakayama 647-0020, JAPAN |
| Access | Mga 2.5 oras sa pamamagitan ng bus mula sa Nanki-Shirahama Airport |
7. Mga Review at Larawan ng West Express Ginga
Ang West Express Ginga ay isang 6-kotse na tren na may iba’t ibang uri ng upuan, pribadong silid, at lounge. Aalis ang tren mula sa Kyoto Station sa 9:15 pm.
Ito ang semi-pribadong silid na tinatawag na First Seat. Kung ang tren ay pinapatakbo nang magdamag, ang mga upuan ay ginagamit din bilang mga kama, kaya dalawang upuan ang magagamit sa presyo ng isa.
May isang unan, isang kumot, at isang kumot sa bawat upuan. Naka-aircon ang loob ng tren kaya komportable ito, hindi masyadong mainit o sobrang lamig.
Ang First Seat ay walang nakakandadong pinto, ngunit kapag ang kurtina ay nakasara, ito ay nagiging isang semi-private na silid.
Ang mga kurtina ay medyo transparent, na medyo isang problema.
Ang bawat upuan ay may sariling mesa at isang cute na hugis bituin na lampara. Maraming legroom, kaya napakalawak.
Masarap magkaroon ng dalawang saksakan ng kuryente at dalawang USB port. Available din ang libreng Wi-Fi, kahit na hindi ito mabilis.
Maaari mo ring gamitin ang iyong upuan bilang kama sa pamamagitan ng pagtiklop sa backrest ng upuan. Ang bed sheet ay naplantsa at malinis.
Nabago ito sa kung ano mismo ang naisip namin na magiging hitsura ng sleeper train. Ito ang kahulugan ng sleeper train!
Palagi ko itong pinapangarap!
Ang orihinal na lunch box ng West Express Ginga ay mukhang magaan, ngunit ito ay talagang nakabubusog kaya mabusog ka nito. Sa mga istasyon sa kahabaan ng daan, masisiyahan ka sa mga maikling sightseeing tour at lokal na mabuting pakikitungo na ibinibigay ng mga staff ng istasyon.
Ang Kinan Course ng West Express Ginga ay tumatakbo sa kahabaan ng baybayin ng Wakayama Prefecture, kaya napakaganda ng tanawin ng karagatan sa umaga mula sa malalaking bintana ng tren.
8. Mga kalamangan at kahinaan ng West Express Ginga
Mga kalamangan ng West Express Ginga
Ang mga positibong aspeto na naranasan ko habang nakasakay sa West Express Ginga ay ang mga sumusunod:
- Maaaring itiklop ang mga upuan upang maging ganap na patag.
- Ang bawat upuan ay may sariling mesa at lampara.
- Available din ang mga lounge at libreng Wi-Fi.
Mga disadvantages ng West Express Ginga
Sa kabilang banda, may 3 puntos na naramdaman kong hindi maganda.
- Matagal bago makarating sa destinasyon.
- Napakamahal ng presyo.
- Ang ingay ng tumatakbong tren.
Kung ire-rate ko ito sa sukat na isa hanggang lima, bibigyan ko ito ng 4.25.
4.25Mga Online na Review ng West Express Ginga
Ang mga review mula sa mga user na nakasakay sa West Express Ginga ay medyo positibo. Narito ang ilan sa mga review na nakita namin online.
5.0Medyo mataas ang presyo, ngunit natutuwa akong nasakyan ko ito. Ito ay isang panaginip na natupad.
4.5Ako ay humanga kung gaano nila naayos ang lumang express train.
5.0Ito ay isang mahalagang tren na nagbibigay-daan sa iyo upang madaling maranasan ang kaguluhan ng paglalakbay sa tren sa gabi.
4.0Pumili kami ng private room. Ang mga upuan ay maaaring itiklop at gawing kama, ngunit ito ay masyadong maliit para sa dalawang tao na matulog.
Malinaw na maraming tao ang lubos na nasisiyahan dito.
9. Pinakabagong Impormasyon tungkol sa West Express Ginga
Kamakailan ay naging posible na bumili ng one-way na tiket sa West Express Ginga. Ginagawa nitong mas madali at mas mura ang mag-enjoy ng sightseeing train trip! Kung mahalaga sa iyo ang presyo, ngayon na ang oras para samantalahin ito.
Dati, ang mga one-way na tiket ay mabibili lamang sa mga mamahaling presyo ng package tour na kasama ang round-trip na transportasyon at isang gabing hotel accommodation.
10. Buod ng West Express Ginga Experience
Sobrang nasiyahan ako sa magandang disenyo ng tren at sa magagandang tanawin mula sa bintana ng tren. Gusto mo bang subukan ito balang araw?
Bago ang higit pang impormasyon tungkol sa paglalakbay na ito, pakitingnan ang video sa YouTube ng Travel Alone Idea. [ Orihinal na video (Mga subtitle sa Filipino) ]
11. Mga Madalas Itanong tungkol sa West Express Ginga
Panghuli, para lamang sa iyong sanggunian, narito ang mga sagot sa 5 madalas itanong tungkol sa West Express Ginga.
- A1 Ang West Express Ginga ay isang sightseeing train na pinatatakbo ng JR West. Ito ay nagpapatakbo ng humigit-kumulang dalawang round trip bawat linggo, na may iba’t ibang ruta ng pagpapatakbo para sa bawat season. Ang konsepto ng tren ay isang tren kung saan masisiyahan ka sa kaswal na biyahe sa tren. Ang panlabas ng tren ay pininturahan sa isang malalim na asul na kulay na tinatawag na “Rurikon-iro,” na kumakatawan sa magandang dagat at kalangitan na ipinagmamalaki ng Kanlurang Japan. Ang katawan ng kotse ay isang renovated na 117 Series na tren na ginawa sa panahon ng Japan National Railways para gamitin bilang isang sightseeing train.
Ang pangalang “West Express Ginga” ay hinango sa kahulugan ng tren na nagkokonekta sa mga bituin, na inihahambing ang kanlurang bahagi ng Japan sa kalawakan at ang nakakalat na kaakit-akit na mga rehiyon sa mga bituin. Sa panahon ng tagsibol at tag-araw, ang San-in Course ay tumatakbo sa pagitan ng Kyoto Station at Izumo City Station, at sa panahon ng taglagas at taglamig, ang Kinan Course ay tumatakbo sa pagitan ng Kyoto Station at Shingu Station. Isa sa mga atraksyon ng kursong ito ay ang mga pasahero ay masisiyahan sa maikling pamamasyal at mabuting pakikitungo sa mga istasyon sa daan. Available sa board ang iba’t ibang seating at lounge space, kabilang ang mga family cabin, premier room, at mga pambabae lang na kotse. - A2 Ang istraktura ng pamasahe ng West Express Ginga ay nakabatay sa JR Set Plan trip fare, na siyang batayang pamasahe na inayos para sa mga pagkakaiba ayon sa pinanggalingan at destinasyon, mga upuan na ginamit, at mga akomodasyon. Sa kaso ng Kinan Course (Kyoto Station hanggang Shingu Station), kung gagamitin mo ang West Express Ginga (ang First Seat) para sa parehong roundtrip at ang itinerary ay para sa 3 araw (1 gabi sa tren + 1 gabi sa isang hotel), ang kabuuang halaga ay magiging 36,500 yen, kasama ang mga singil sa hotel. Gayunpaman, nag-iiba ang presyo depende sa klase ng upuan at hotel na ginamit.
Halimbawa, sa kaso ng San-in Course (Kyoto Station hanggang Izumo City Station), gamit ang round-trip galactic train sa loob ng 3 araw (2 gabi sa kotse), ang basic course fare para sa isang adult ay 40,100 yen. Ang karagdagang bayad sa bawat one-way na biyahe ay walang dagdag na bayad para sa isang nakareserbang upuan sa isang karaniwang kotse (ang Reclining Seat), ang Nobi-Nobi na upuan (ang Couchette), o isang compartment (ang Family Cabin), at 4,510 yen para sa isang nakareserbang upuan sa isang semi-private compartment (ang First Seat), at dagdag na 7,500 yen para sa isang pribadong silid (Premier) para sa isang kwarto para sa isa o dalawang tao. 7,500 yen. - A3 Gumagana ang West Express Ginga bilang round-trip magdamag na tren sa pagitan ng Kyoto Station at Izumo City Station bilang San-in Course mula Abril hanggang Agosto. Ang Kinan Course ay tumatakbo sa pagitan ng Kyoto Station at Shingu Station mula Setyembre hanggang Marso ng susunod na taon.
Ang San-in Course ay tumatakbo sa panahon ng tag-araw, na nagbibigay-daan sa mga pasahero na tamasahin ang maliwanag na tanawin mula sa bintana ng tren sa mas mahabang panahon dahil sa mas maagang pagsikat ng araw. Sa kabilang banda, ang Winter Kinan Course ay tumatakbo sa baybayin ng Wakayama Prefecture, na nagbibigay-daan sa mga pasahero na tangkilikin ang mga tanawin ng karagatan habang tumatakbo ang tren sa baybayin. - A4 Ang mga reserbasyon para sa mga West Express Ginga na tren ay ginawa sa pamamagitan ng lottery noong nagsimulang gumana ang mga tren noong 2020, at ang posibilidad na manalo sa premyong iyon ay 1 sa 50. Gayunpaman, mula noong 2021, ang sistema ng reserbasyon para sa West Express Ginga ay binago sa isang “first-come, first-served” na batayan.
Sa kasalukuyan, nakalista ang mga petsa at oras ng pagsisimula ng reservation ayon sa petsa ng boarding sa opisyal na website ng Nippon Travel Agency. - A5 Ang mga stop station at timetable para sa West Express Ginga ay ang mga sumusunod: Sa kaso ng mga palabas na tren ng San-in Course (umaalis mula sa Kyoto Station, papunta sa Izumo City Station), Kyoto Station (aalis ng 9:15pm), Shin-Osaka (darating ng 10:07pm / aalis ng 10:17pm ng 10:17pm), /10:17pm sa Osaka (0:2pm) 10:28pm), Sannomiya (darating ng 10:50pm / aalis ng 10:51pm), Kobe (darating ng 10:53pm / aalis ng 10:55pm), Nishiakashi (darating ng 11:12pm / aalis ng 11:15pm at 11:15pm4am), Himeji (aalis ng 1:14pm) kinabukasan), Ikuyama (darating ng 6:02am / aalis ng 6:34am), Yonago (dumating ng 7:48am / aalis ng 8:18am), Yasugi (dumating ng 8:26am / aalis ng 8:28am), Matsue (dumating ng 8:45am: 5amukuri) sa 9:04am / aalis ng 9:05am), Shinji (darating ng 9:16am / aalis ng 9:17am), Izumo City (darating ng 9:31am). Sa kaso ng mga papasok na tren ng San-in Course (umaalis mula sa Izumo City Station, papunta sa Kyoto Station), Izumo City (alis ng 4:09pm), Shinji (darating ng 4:22pm / aalis ng 4:23pm), Tamatsukuri Onsen (dumating ng 4:32pm / aalis ng 4:33pm), Matsue at 4:33pm aalis ng 4:51pm), Yasugi (darating ng 5:08pm / aalis ng 5:34pm), Yonago (dumating ng 5:43pm / aalis ng 5:47pm), Nezu (darating ng 6:25pm / aalis ng 6:57pm), Bicchu5pm Takahashi (arriving at 9:20pm) Kobe (darating ng 5:44am sa susunod na araw / aalis ng 5:45am), Sannomiya (dumating ng 5:48am / aalis ng 5:49am), Osaka (dumating ng 6:10am / aalis ng 6:12am), Shin-Osaka (dumating ng 6:16am ng 6:17am), at Kyoto ng 6:16am 6:43am).
Sa kaso ng Kinan Course na papalabas na mga tren (umaalis mula sa Kyoto Station, papunta sa Izumo City Station), Kyoto (alis ng 9:15pm), Shin-Osaka (dumating ng 10:10pm / aalis ng 10:13pm), Osaka (dumating ng 10:17pm / aalis ng 10:19pm), at 10:19pm aalis ng 0:40am kinabukasan), Kushimoto (darating ng 6:50am / aalis ng 8:00am), Kii-Katsuura (darating ng 9:05am / aalis ng 9:10am), at Shingu (darating ng 9:37am). Sa kaso ng mga papasok na tren ng Kinan Course (mula sa Shingu Station hanggang Kyoto Station): Shingu (aalis ng 1:02pm), Kii-Katsuura (darating ng 1:25pm / aalis ng 1:30pm), Taiji (dumating ng 1:42pm / aalis ng 1:45pm), /Aalis ng 1:45pm, /Arriving at 2:20pm Kushimoto (darating ng 2:31pm / aalis ng 3:07pm), Shusanmi (darating ng 3:46pm / aalis ng 4:04pm), Shirahama (darating ng 4:26pm / aalis ng 4:27pm), Kii Tanabe (darating ng 4:48pm / 4:4aalis) 5:23pm / aalis ng 5:24pm), Kainan (darating ng 6:02pm / aalis ng 6:22pm), Wakayama (darating ng 6:33pm / aalis ng 6:44pm), Hineno (darating ng 7:28pm / aalis ng 7:31pm at 8:31pm), Tennoji 8:05pm), Osaka (darating ng 8:16pm / aalis ng 8:17pm), Shin-Osaka (darating ng 8:21pm / aalis ng 8:22pm), at Kyoto (dumating ng 8:53pm). Ang mga stop at timetable ay bahagyang nagbago mula noong ginamit ko ang serbisyo, ngunit ang mga stop at timetable na nakalista sa artikulong ito ay ang pinakabago pagkatapos ng mga pagbabago.
Umaasa ako na makakatulong ito sa iyong mga ideya sa paglalakbay sa hinaharap.
