Kereta Api Tidur Terbaru Jepun | West Express Ginga

West Express Ginga ialah kereta api tidur popular di Jepun yang sukar untuk mendapatkan tempahan. Tetapi sebenarnya, jika anda mengikuti kaedah yang diperkenalkan dalam artikel ini, sesiapa sahaja boleh menaikinya.

Ini kerana adalah penting untuk membuat persediaan awal. Saya berpeluang menaiki West Express Ginga, jadi saya ingin berkongsi pengalaman saya dengan foto dan video.

• Apakah West Express Ginga itu?
• Bagaimana saya boleh menempah? Berapa harganya?
• Saya ingin tahu apa yang ada di dalam kereta api!

TAI

Halaman ini akan menjawab soalan sedemikian. Saluran YouTube

1. Apakah West Express Ginga itu?

Video asal (sari kata Melayu)

Kali ini, saya mengembara seorang diri dari Stesen Kyoto ke Stesen Shingu di Wakayama Prefecture (Kinan Course) di dalam bilik separa persendirian yang dipanggil “First Seat” di dalam Green Car.

• Bilik Premier untuk seorang amat disyorkan, kerana ia hanya terletak di tepi lautan kereta api.
• Untuk kegunaan keluarga, “Kabin Keluarga” juga mempunyai pemandangan yang baik kerana ia hanya diletakkan di tepi laut.

2. Jenis Tempat Duduk West Express Ginga

Bilik Peribadi Hijau (Bilik Perdana)

West Express Ginga ialah kereta api pendek 6 kereta, dan Bilik Premier terletak di Kereta No.6. Ia adalah bilik peribadi sepenuhnya dengan kunci, jadi anda boleh yakin!

Terdapat sejumlah lima Bilik Premier, satu untuk seorang dan empat untuk dua orang. Bilik peribadi untuk dua orang tidak boleh digunakan oleh seorang.

Kerusi Nobi-Nobi (Couchettes)

Kereta No.5 adalah untuk tempat duduk tidur yang paling murah, yang dipanggil Nobi-Nobi Seats (dikenali sebagai Couchettes). Setiap tempat duduk mempunyai pencahayaan individu dan rak dinding kecil.

Ini adalah bilik kongsi, seperti katil dua tingkat yang ringkas pada masa lalu, tetapi ia dibersihkan hingga ke perincian terakhir dan sangat bersih.

Ini betul-betul jenis reka bentuk keretapi tidur biasa yang mengujakan saya!

Tempat Duduk Boleh Akses Kerusi Roda

Tempat duduk yang boleh diakses kerusi roda juga disediakan. Ruang sofa mempunyai jumlah kapasiti 18 penumpang: empat bilik untuk empat orang setiap satu dan satu bilik boleh diakses kerusi roda untuk dua orang.

Terdapat tandas mesra orang kurang upaya dan singki betul-betul di sebelah tempat duduk yang boleh diakses kerusi roda. Kerusi bayi, katil bayi, dan meja menukar kain juga disediakan dengan mudah!

Ruang dan Lounge Percuma

Kereta No.4 sepenuhnya adalah ruang kosong bernama “Yu-Sei”. Terdapat beberapa ruang istirahat lain di dalam kereta api.

Makan dan minum dibenarkan di ruang kosong, dan empat meja tempat duduk kotak dihiasi dengan bergaya dengan ukiran shogi (catur Jepun) dan papan catur!

Jika anda membawa catur sendiri atau keping lain, anda boleh berseronok bermain sesama sendiri semasa dalam perjalanan dengan kereta api!

Petak (Kabin Keluarga)

Kereta No.3 mempunyai dua kabin keluarga untuk kegunaan keluarga, bilik yang luas untuk 3-4 orang.

Di sebelah mereka adalah tempat duduk baring yang paling murah. Kerusi berbaring lebih murah, tetapi malangnya ia tidak boleh rata sepenuhnya.

Kereta Wanita sahaja

Kereta No.2 ialah kereta wanita sahaja. Terdapat dua jenis tempat duduk untuk dipilih: sofa dan kerusi berbaring.

Terima kasih kepada kereta wanita sahaja, wanita yang mengembara bersendirian boleh berasa selamat. Alangkah terkejutnya, bilik bedak juga disediakan.

Penumpang lelaki juga boleh masuk dan melalui jika mereka menggunakan Kereta No.1.

Tempat Duduk Simpanan Kereta Hijau (First Seats)

Dan kereta No.1 adalah untuk tempat duduk tidur yang dipanggil First Seat yang saya gunakan kali ini. First Seat tidak mempunyai pintu yang boleh dikunci tetapi jika anda menutup tirai di sebelah lorong, ia menjadi bilik separa peribadi.

3. Tambang dan Harga West Express Ginga

Tambang West Express Ginga ialah 36,500 yen untuk pengangkutan pergi dan balik (menggunakan First Seat dari Stesen Kyoto ke Stesen Shingu) dan penginapan hotel satu malam.

Harga tiket untuk West Express Ginga berbeza bergantung pada jarak, jenis tempat duduk dan kelas hotel. Sila semak brosur di laman web rasmi untuk melihat sama ada terdapat sesuatu yang memenuhi keperluan anda.

4. Cara menempah West Express Ginga

Tiket West Express Ginga boleh dibeli melalui perkhidmatan tempahan dalam talian JR West yang dipanggil e5489 atau di pejabat tiket yang dipanggil “Midori-no Madoguchi” di stesen JR dari 10:00 pagi pada hari yang sama sebulan sebelum tarikh menaiki pesawat.

Untuk membuat tempahan untuk West Express Ginga, cuma akses halaman tempahan di tapak web rasmi, pilih jenis tempat duduk, kemudian pilih bahagian perjalanan anda, tarikh menaiki pesawat dan stesen menaiki dan turun. Jika tempat duduk tersedia, ia akan dipaparkan dalam hasil carian.

Tempahan juga boleh dibuat melalui telefon menggunakan nombor telefon tempahan yang tertera di laman web rasmi Nippon Travel Agency. Tempahan diterima bermula jam 10:00 pagi pada setiap tarikh mula tempahan.

Secara peribadi, saya mengesyorkan membuat tempahan melalui telefon kerana ia lebih pantas, tetapi anda sepatutnya tidak akan mendapat tempat duduk yang anda inginkan walaupun anda membuat panggilan secara tiba-tiba. Sila semak tarikh dan masa mula tempahan terlebih dahulu.

• Apabila membuat tempahan melalui telefon, saya syorkan anda cuba membuat tempahan daripada berbilang telefon pada masa yang sama pada masa mula tempahan.
• Sukar untuk dilalui jika anda menelefon tepat pada jam 10:00. Caranya ialah dengan menghubungi beberapa saat sebelum masa mula tempahan.

5. Laluan West Express Ginga

Kursus Kinan West Express Ginga mengambil masa kira-kira 12 jam sehala (berlepas dari Stesen Kyoto pada jam 9:15 malam dan tiba di Stesen Shingu pada jam 9:37 pagi keesokan harinya) dan bergerak perlahan dalam jarak 315 km (195 batu).

6. Akses dan Arah ke Stesen Shingu

Untuk ke Stesen Shingu, ambil bas limosin dari Lapangan Terbang Nanki-Shirahama selama kira-kira 2.5 jam.

Walau bagaimanapun, Lapangan Terbang Nanki-Shirahama hanya dilayan oleh JAL (Japan Airlines), jadi jika anda pergi dengan ANA (All Nippon Airways), ia akan mengambil masa 6 jam dari Lapangan Terbang Antarabangsa Jepun Tengah (Centrair) Nagoya dengan bas dan kereta api.

Maklumat Asas Stesen Shingu

7. Ulasan dan Foto West Express Ginga

West Express Ginga ialah kereta api 6 gerabak dengan pelbagai jenis tempat duduk, bilik peribadi dan lounge. Kereta api bertolak dari Stesen Kyoto pada jam 9:15 malam.

Ini ialah bilik separa persendirian yang dipanggil First Seat. Jika kereta api dikendalikan semalaman, kerusi itu digunakan sebagai katil juga, jadi dua tempat duduk tersedia untuk harga satu.

Terdapat satu bantal, satu cadar, dan satu selimut di setiap tempat duduk. Bahagian dalam kereta api berhawa dingin supaya selesa, tidak terlalu panas atau terlalu sejuk.

First Seat tidak mempunyai pintu yang boleh dikunci, tetapi apabila tirai ditutup, ia menjadi bilik separa peribadi.

Langsir agak lutsinar sedikit, yang menjadi masalah.

Setiap tempat duduk mempunyai meja sendiri dan lampu comel berbentuk bintang. Terdapat banyak ruang kaki, jadi ia sangat luas.

Ia bagus untuk mempunyai dua soket elektrik dan dua port USB. Wi-Fi percuma juga disediakan, walaupun ia tidak semestinya pantas.

Anda juga boleh menggunakan tempat duduk anda sebagai katil dengan melipat bahagian belakang tempat duduk. Cadar katil diseterika dengan baik dan bersih.

Ia telah diubah menjadi seperti yang kami bayangkan akan kelihatan seperti kereta api tidur. Inilah yang dimaksudkan dengan kereta api tidur!

Saya selalu bermimpi tentang ini!

Kotak makan tengah hari asal West Express Ginga kelihatan ringan, tetapi ia sebenarnya cukup menyelerakan jadi ia akan mengenyangkan anda. Di stesen di sepanjang jalan, anda boleh menikmati lawatan bersiar-siar singkat dan layanan tempatan yang disediakan oleh kakitangan stesen.

Kursus Kinan West Express Ginga berjalan di sepanjang pantai Wilayah Wakayama, jadi pemandangan laut awal pagi dari tingkap kereta api yang besar adalah menakjubkan.

8. Kebaikan dan Keburukan West Express Ginga

Kelebihan West Express Ginga

Aspek positif yang saya alami semasa menunggang West Express Ginga adalah seperti berikut:

• Tempat duduk boleh dilipat ke bawah supaya rata sepenuhnya.
• Setiap tempat duduk mempunyai meja dan lampu sendiri.
• Lounge dan Wi-Fi percuma juga disediakan.

Kelemahan West Express Ginga

Sebaliknya ada 3 point yang saya rasa kurang bagus.

• Ia mengambil masa yang lama untuk sampai ke destinasi.
• Harganya sangat mahal.
• Bunyi kereta api yang sedang berjalan bising.

Jika saya menilainya pada skala satu hingga lima, saya akan memberikannya 4.25.

4.25

Ulasan dalam talian West Express Ginga

Ulasan daripada pengguna yang telah menaiki West Express Ginga agak positif. Berikut adalah beberapa ulasan yang kami temui dalam talian.

• 
  5.0

  Harganya agak tinggi, tetapi saya sangat gembira dapat menaikinya. Ia adalah mimpi yang menjadi kenyataan.

• 
  4.5

  Saya kagum betapa baiknya mereka mengubahsuai kereta api ekspres lama.

• 
  5.0

  Ia adalah kereta api berharga yang membolehkan anda merasai keseronokan perjalanan kereta api malam dengan mudah.

• 
  4.0

  Kami memilih bilik peribadi. Kerusi boleh dilipat dan diubah menjadi katil, tetapi ia terlalu kecil untuk dua orang tidur.

Jelas bahawa ramai orang sangat berpuas hati dengannya.

9. Maklumat Terkini tentang West Express Ginga

Baru-baru ini anda boleh membeli tiket sehala di West Express Ginga. Ini menjadikannya lebih mudah dan lebih murah untuk menikmati perjalanan kereta api persiaran! Jika harga adalah penting kepada anda, sekarang adalah masa untuk memanfaatkannya.

Sebelum ini, tiket sehala hanya boleh dibeli pada harga pakej pelancongan yang mahal termasuk pengangkutan pergi dan balik dan penginapan hotel satu malam.

10. Ringkasan Pengalaman West Express Ginga

Saya sangat berpuas hati dengan reka bentuk kereta api yang cantik dan pemandangan indah dari tingkap kereta api. Adakah anda ingin mencubanya suatu hari nanti?

Untuk mendapatkan maklumat lanjut tentang perjalanan ini, sila lihat video YouTube Travel Alone Idea. [ Video asal (sari kata Melayu) ]

11. Soalan Lazim tentang West Express Ginga

Akhir sekali, hanya untuk rujukan anda, berikut ialah jawapan kepada 5 soalan lazim tentang West Express Ginga.

Q1 Apakah West Express Ginga itu? Apakah jenis kereta api itu?

A1 West Express Ginga ialah kereta api persiaran yang dikendalikan oleh JR West. Ia beroperasi kira-kira dua perjalanan pergi dan balik setiap minggu, dengan laluan operasi yang berbeza untuk setiap musim. Konsep kereta api adalah kereta api di mana anda boleh menikmati perjalanan kereta api santai. Bahagian luar kereta api dicat dengan warna biru tua yang dipanggil “Rurikon-iro,” yang mewakili laut dan langit yang indah yang menjadi kebanggaan Jepun Barat. Badan kereta ialah kereta api Siri 117 yang telah diubahsuai yang dihasilkan pada era Kereta Api Kebangsaan Jepun untuk digunakan sebagai kereta api persiaran.

Nama “West Express Ginga” berasal daripada maksud kereta api yang menghubungkan bintang, membandingkan kawasan barat Jepun dengan angkasa dan kawasan menarik yang berselerak dengan bintang. Semasa musim bunga dan musim panas, Kursus San-in berjalan di antara Stesen Kyoto dan Stesen Bandar Izumo, dan semasa musim luruh dan musim sejuk, Kursus Kinan berjalan di antara Stesen Kyoto dan Stesen Shingu. Salah satu tarikan kursus ini ialah penumpang boleh menikmati persiaran singkat dan layanan mesra di stesen sepanjang perjalanan. Pelbagai ruang tempat duduk dan ruang istirahat tersedia di atas kapal, termasuk kabin keluarga, bilik perdana dan kereta wanita sahaja.

Q2 Berapakah tambang dan harga untuk West Express Ginga?

A2 Struktur tambang West Express Ginga adalah berdasarkan tambang perjalanan JR Set Plan, yang merupakan tambang asas yang diselaraskan untuk perbezaan mengikut asal dan destinasi, tempat duduk yang digunakan dan penginapan. Dalam kes Kursus Kinan (Stesen Kyoto ke Stesen Shingu), jika anda menggunakan West Express Ginga (First Seat) untuk perjalanan pergi balik dan jadual perjalanan adalah selama 3 hari (1 malam dalam kereta api + 1 malam di hotel), jumlah kos ialah 36,500 yen, termasuk caj hotel. Walau bagaimanapun, harga berbeza bergantung pada kelas tempat duduk dan hotel yang digunakan.

Contohnya, dalam kes San-in Course (Stesen Kyoto ke Stesen Bandar Izumo), menggunakan kereta api galaksi pergi dan balik selama 3 hari (2 malam di dalam kereta), tambang kursus asas untuk seorang dewasa ialah 40,100 yen. Caj tambahan bagi setiap perjalanan sehala adalah tiada caj tambahan untuk tempat duduk yang ditempah dalam kereta standard (Kerusi Berbaring), tempat duduk Nobi-Nobi (Couchette), atau petak (Kabin Keluarga), ditambah 4,510 yen untuk tempat duduk tempah dalam petak separa persendirian (First Seat), serta 7,500 yen untuk satu atau dua orang tambahan untuk satu Bilik peribadi. 7,500 yen.

Q3 Bila dan di mana West Express Ginga beroperasi?

A3 West Express Ginga beroperasi sebagai kereta api semalaman pergi balik antara Stesen Kyoto dan Stesen Izumo City sebagai Kursus San-in dari April hingga Ogos. Kursus Kinan berjalan antara Stesen Kyoto dan Stesen Shingu dari September hingga Mac tahun berikutnya.

Kursus San-in berjalan semasa musim panas, membolehkan penumpang menikmati pemandangan terang dari tingkap kereta api untuk jangka masa yang lebih lama kerana waktu matahari terbit lebih awal. Sebaliknya, Kursus Kinan musim sejuk berjalan di sepanjang pantai Wilayah Wakayama, membolehkan penumpang menikmati pemandangan laut ketika kereta api berjalan di sepanjang pantai.

Q4 Seberapa besar kemungkinan anda memenangi loteri untuk menunggang West Express Ginga?

A4 Tempahan untuk kereta api West Express Ginga dibuat secara loteri apabila kereta api mula beroperasi pada tahun 2020, dan kemungkinan untuk memenangi hadiah itu ialah 1 dalam 50. Walau bagaimanapun, sejak 2021, sistem tempahan untuk West Express Ginga telah ditukar kepada asas “dahulu, cepat layan”.

Pada masa ini, tarikh dan masa mula tempahan disenaraikan mengikut tarikh menaiki pesawat di laman web rasmi Agensi Pelancongan Nippon.

Q5 Stesen manakah West Express Ginga berhenti? Apakah jadual waktu?

A5 Stesen hentian dan jadual waktu untuk West Express Ginga adalah seperti berikut: Dalam kes kereta api keluar San-in Course (berlepas dari Stesen Kyoto, pergi ke Stesen Izumo City), Stesen Kyoto (bertolak pada pukul 9:15 malam), Shin-Osaka (tiba pada pukul 10:07 malam / berlepas pada pukul 10:17 malam pada pukul 10:17 malam), /bertolak pada pukul 10:17 malam pada Osaka (00:20 malam). 10:28 malam), Sannomiya (tiba 10:50 malam / berlepas 10:51 malam), Kobe (tiba 10:53 malam / berlepas 10:55 malam), Nishiakashi (tiba 11:12 malam / berlepas 11:15 malam 8 pagi), Himeji (1:14 malam bertolak) keesokan harinya), Ikuyama (tiba pada 6:02am / berlepas pada 6:34am), Yonago (tiba pada 7:48am / berlepas pada 8:18am), Yasugi (tiba pada 8:26am / berlepas pada 8:28am), Matsue (tiba pada 8:45am / 8amukuri) pada 9:04 pagi / berlepas pada 9:05 pagi), Shinji (tiba pada 9:16 pagi / berlepas pada 9:17 pagi), Izumo City (tiba pada 9:31 pagi). Dalam kes kereta api masuk San-in Course (berlepas dari Stesen Izumo City, pergi ke Stesen Kyoto), Izumo City (berlepas pada 4:09 petang), Shinji (tiba pada 4:22 petang / berlepas pada 4:23 petang), Tamatsukuri Onsen (tiba pada 4:32 petang / berlepas pada 4:33 petang), Matsuku pada 4:33 petang berlepas pada 4:51pm), Yasugi (tiba pada 5:08pm / berlepas pada 5:34pm), Yonago (tiba pada 5:43pm / berlepas pada 5:47pm), Nezu (tiba pada 6:25pm / berlepas pada 6:57pm), Bicchu5pm Takahashi (arriving at 9:20pm) Kobe (tiba pada 5:44 pagi keesokan harinya / berlepas 5:45 pagi), Sannomiya (tiba pada 5:48 pagi / berlepas pada 5:49 pagi), Osaka (tiba pada 6:10 pagi / berlepas pada 6:12 pagi), Shin-Osaka (tiba 6:16 pagi / 6:10 pagi), dan Kyoto jam 6:10 pagi 6:43 pagi).

Dalam kes kereta api keluar Kursus Kinan (berlepas dari Stesen Kyoto, pergi ke Stesen Izumo City), Kyoto (berlepas pada 9:15 malam), Shin-Osaka (tiba pada 10:10 malam / berlepas pada 10:13 malam), Osaka (tiba pada 10:17 malam / berlepas pada 10:19 malam), / jam 10:19 malam berlepas pada 0:40 pagi keesokan harinya), Kushimoto (tiba pada 6:50 pagi / bertolak pada 8:00 pagi), Kii-Katsuura (tiba pada 9:05 pagi / berlepas pada 9:10 pagi), dan Shingu (tiba pada 9:37 pagi). Dalam kes kereta api masuk Kursus Kinan (dari Stesen Shingu ke Stesen Kyoto): Shingu (berlepas pada 1:02 tengah hari), Kii-Katsuura (tiba pada 1:25 tengah hari / berlepas pada 1:30 tengah hari), Taiji (tiba pada 1:42 tengah hari / berlepas pada 1:45 tengah hari), / 2:20 tengah hari, Koza (tiba 1:30 tengah hari). Kushimoto (tiba 2:31pm / berlepas pada 3:07pm), Shusanmi (tiba 3:46pm / berlepas pada 4:04pm), Shirahama (tiba 4:26pm / berlepas pada 4:27pm), Kii Tanabe (tiba 4:48pm / 4:4pm) 5:23pm / berlepas pada 5:24pm), Kainan (tiba pada 6:02pm / berlepas pada 6:22pm), Wakayama (tiba pada 6:33pm / berlepas pada 6:44pm), Hineno (tiba pada 7:28pm / berlepas pada 7:31pmrriving at 8:31pm), Tennoji 8:05 malam), Osaka (tiba 8:16 malam / berlepas 8:17 malam), Shin-Osaka (tiba 8:21 malam / berlepas 8:22 malam), dan Kyoto (tiba 8:53 malam). Perhentian dan jadual waktu telah berubah sedikit sejak saya menggunakan perkhidmatan ini, tetapi perhentian dan jadual waktu yang disenaraikan dalam artikel ini adalah yang terkini selepas perubahan.

Saya harap ini membantu dengan idea perjalanan masa depan anda.