Le plus récent train-couchette du Japon | West Express Ginga
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Auteur : Travel Alone Idea
Le West Express Ginga est un train-couchette populaire au Japon pour lequel il est difficile d’obtenir des réservations. Mais en réalité, si vous suivez la méthode présentée dans cet article, il est possible pour n’importe qui de le monter.
C’est parce qu’il est important de se préparer à l’avance. J’ai eu l’occasion de rouler sur le West Express Ginga, j’aimerais donc partager mon expérience avec des photos et des vidéos.
TAICette page répondra à ces questions. Chaîne YouTube
1. Qu’est-ce que le West Express Ginga ?
Vue extérieure du West Express Ginga 
Une chambre semi-privée avec jolie vue 
Les sièges peuvent être transformés en lit 
Sièges recouverts de draps
Le West Express Ginga est un train touristique exploité par JR West Japan. Il effectue environ 2 allers-retours par semaine, changeant son itinéraire selon les saisons. Le concept du train est « un train où vous pourrez profiter d’un voyage en train décontracté ». L’extérieur du train est peint dans une couleur bleu profond appelée « Rurikon-iro », qui représente la magnifique mer et le ciel qui font la fierté de l’ouest du Japon.
La carrosserie de la voiture est un train de la série 117 fabriqué à l’époque des chemins de fer nationaux du Japon, qui a été rénové en tant que train touristique. Le nom « West Express Ginga » est dérivé de la signification du train reliant les étoiles, comparant la région occidentale du Japon à l’univers et les régions attractives dispersées aux étoiles.
Au printemps et en été, le parcours San-in s’étend entre la gare de Kyoto et la gare de la ville d’Izumo, et en automne et en hiver, le parcours Kinan s’étend entre la gare de Kyoto et la gare de Shingu. L’un des attraits de ce parcours est que les passagers peuvent profiter de courtes visites touristiques et de l’hospitalité dans les gares situées tout au long du parcours. Divers espaces salons et sièges sont disponibles à bord, notamment des cabines familiales, des chambres Premier et des voitures réservées aux femmes.
Vidéo originale (Sous-titres français)
Cette fois, j’ai voyagé seul de la gare de Kyoto à la gare de Shingu dans la préfecture de Wakayama (cours Kinan) dans une salle semi-privée appelée « First Seat » dans la voiture verte.
- La Chambre Premier pour une personne est particulièrement recommandée, car elle est située uniquement du côté océan du train.
- A usage familial, les “Family Cabins” bénéficient également d’une belle vue car elles sont placées uniquement côté mer.
2. Types de sièges West Express Ginga
Chambres privées vertes (chambres Premier)
Le West Express Ginga est un petit train de 6 voitures et les chambres Premier sont situées dans la voiture n°6. Ce sont des chambres entièrement privées avec serrure, vous pouvez donc être rassuré !
Il y a un total de cinq chambres Premier, une pour une personne et quatre pour deux personnes. Les chambres privées pour deux personnes ne peuvent pas être utilisées par une seule personne.
Sièges Nobi-Nobi (Couchettes)
La voiture n°5 est destinée aux sièges-couchettes les moins chers, appelés sièges Nobi-Nobi (affectueusement connus sous le nom de Couchettes). Chaque siège dispose d’un éclairage individuel et d’une petite étagère murale.
Ce sont des chambres partagées, comme les simples couchettes du passé, mais elles sont nettoyées dans les moindres détails et sont très propres.
C’est exactement le genre de conception typique de train-couchettes qui m’excite !
Sièges accessibles aux personnes en fauteuil roulant
Des sièges accessibles aux personnes en fauteuil roulant sont également disponibles. L’espace couchettes a une capacité totale de 18 passagers : quatre chambres de quatre personnes chacune et une chambre accessible aux fauteuils roulants pour deux personnes.
Il y a des toilettes adaptées aux personnes handicapées et un lavabo juste à côté des sièges accessibles aux fauteuils roulants. Une chaise bébé, un lit bébé et une table à langer sont également mis à votre disposition !
Espaces et salons gratuits
La voiture n°4 est entièrement un espace libre nommé « Yu-Sei ». Il y a plusieurs autres espaces de salon dans le train.
Manger et boire sont autorisés dans l’espace libre, et les quatre tables de loges sont élégamment décorées d’échiquiers et d’échiquiers de shogi (échecs japonais) gravés !
Si vous apportez vos propres échecs ou d’autres pièces, vous pourrez vous amuser en jouant les uns contre les autres tout en voyageant en train !
Compartiments (cabines familiales)
La voiture n°3 dispose de deux cabines familiales à usage familial, de chambres spacieuses pour 3-4 personnes.
À côté d’eux se trouvent les sièges inclinables les moins chers. Les sièges inclinables sont moins chers, mais malheureusement ils ne peuvent pas être entièrement plats.
Voiture réservée aux femmes
La voiture n°2 est une voiture réservée aux femmes. Vous avez le choix entre deux types de sièges : les sièges couchettes et les sièges inclinables.
Grâce à la voiture réservée aux femmes, les femmes voyageant seules peuvent se sentir en sécurité. Quelle surprise, une salle d’eau est également disponible.
Les passagers masculins peuvent également entrer et passer s’ils utilisent la voiture n°1.
Sièges réservés pour les voitures vertes (First Seat)
Et la voiture n°1 est destinée au siège-lit appelé First Seat que j’ai utilisé cette fois. Les First Seat n’ont pas de porte verrouillable mais si vous fermez le rideau côté allée, cela devient une pièce semi-privée.
3. Tarifs et prix de West Express Ginga
Le tarif du West Express Ginga était de 36 500 yens pour le transport aller-retour (en utilisant le First Seat de la gare de Kyoto à la gare de Shingu) et une nuit d’hébergement à l’hôtel.
Les prix des billets pour le West Express Ginga varient en fonction de la distance, du type de siège et de la classe d’hôtel. Veuillez consulter la brochure sur le site officiel pour voir s’il y a quelque chose qui répond à vos besoins.
4. Comment réserver West Express Ginga
Les billets du West Express Ginga peuvent être achetés via le service de réservation en ligne de JR West appelé e5489 ou à la billetterie appelée « Midori-no Madoguchi » dans les gares JR à partir de 10h00 le même jour, un mois avant la date d’embarquement.
Pour effectuer une réservation pour le West Express Ginga, accédez simplement à la page de réservation sur le site officiel, sélectionnez le type de siège, puis sélectionnez la section de votre trajet, la date d’embarquement et les stations d’embarquement et de descente. Si des places sont disponibles, elles seront affichées dans les résultats de recherche.
Les réservations peuvent également être effectuées par téléphone en utilisant le numéro de téléphone de réservation indiqué sur le site officiel de Nippon Travel Agency. Les réservations sont acceptées à partir de 10h00 à chaque date de début de réservation.
Personnellement, je recommande de réserver par téléphone car c’est plus rapide, mais on suppose que vous ne pourrez pas obtenir la place souhaitée même si vous appelez à l’improviste. Veuillez vérifier la date et l’heure de début de la réservation à l’avance.
- Lorsque vous effectuez une réservation par téléphone, je vous recommande d’essayer de faire des réservations à partir de plusieurs téléphones en même temps à l’heure de début de la réservation.
- Il est difficile de joindre si vous appelez à 10h00 précises. L’astuce consiste à appeler quelques secondes avant l’heure de début de la réservation.
5. Itinéraires de West Express Ginga
Le parcours Kinan du West Express Ginga dure environ 12 heures aller simple (départ de la gare de Kyoto à 21h15 et arrivée à la gare de Shingu à 9h37 le lendemain matin) et parcourt lentement une distance de 315 km (195 mi).
Gares où le West Express Ginga s’arrête
- Départ de la gare de Kyoto
Le West Express Ginga arrive sur la piste 31 à 20h54, alors assurez-vous d’arriver tôt si vous souhaitez le prendre en photo ! - Bref arrêt à la gare de Shin-Osaka
Des annonces dans le train expliqueront le train et des quiz seront diffusés. - Bref arrêt à la gare d’Osaka
La vue nocturne depuis la fenêtre est magnifique. - Longue halte à la gare de Wakayama
Tous les passagers vont manger du Wakayama Ramen, une spécialité du train. - Long arrêt à la gare de Kushimoto
Vous pouvez participer à une courte visite touristique pour voir la célèbre formation rocheuse étrange appelée Hashigui-iwa et le magnifique lever de soleil. - Bref arrêt à la gare de Kii-Katsuura
Le personnel de la gare vous accueillera avec une hospitalité chaleureuse. - Arrivée à la gare de Shingu, le dernier arrêt
À votre arrivée, vous pourrez participer à une visite à pied du sanctuaire Kumano Hayatama-taisha, site du patrimoine mondial.
6. Accès et directions à la gare de Shingu
Pour vous rendre à la gare de Shingu, prenez un bus limousine depuis l’aéroport de Nanki-Shirahama pendant environ 2h30.
Cependant, l’aéroport de Nanki-Shirahama n’est desservi que par JAL (Japan Airlines), donc si vous voyagez par ANA (All Nippon Airways), il faudra compter 6 heures depuis l’aéroport international du centre du Japon (Centrair) de Nagoya en bus et en train.
Informations de base sur la gare de Shingu
| Nom | Gare de Shingu (JR West Japan et JR Tokai) |
|---|---|
| Adresse | 2-1 Jofuku, Shingu-shi, Wakayama 647-0020, JAPAN |
| Accès | À environ 2h30 en bus de l’aéroport de Nanki-Shirahama |
7. Avis et photos de West Express Ginga
Le West Express Ginga est un train de 6 voitures avec différents types de sièges, des salles privées et des salons. Le train part de la gare de Kyoto à 21h15.
Il s’agit de la salle semi-privée appelée First Seat. Si le train circule pendant la nuit, les sièges servent également de lits. Deux sièges sont donc disponibles pour le prix d’un.
Il y a un oreiller, un drap et une couverture sur chaque siège. L’intérieur du train est climatisé, il est donc confortable, ni trop chaud ni trop froid.
Le First Seat n’a pas de porte verrouillable, mais lorsque le rideau est fermé, il devient une pièce semi-privée.
Les rideaux sont un peu transparents, ce qui pose un peu problème.
Chaque siège a sa propre table et une jolie lampe en forme d’étoile. Il y a beaucoup d’espace pour les jambes, donc c’est tellement spacieux.
C’est bien d’avoir deux prises électriques et deux ports USB. Une connexion Wi-Fi gratuite est également disponible, même si elle n’est en aucun cas rapide.
Vous pouvez également utiliser votre siège comme lit en rabattant le dossier du siège. Le drap est bien repassé et propre.
Il a été transformé exactement à l’image que nous avions imaginé d’un train-lits. C’est à cela que sert un train couchette !
J’en ai toujours rêvé !
La lunch box originale du West Express Ginga a l’air légère, mais elle est en fait assez copieuse donc elle saura vous rassasier. Dans les gares tout au long du parcours, vous pourrez profiter de courtes visites touristiques et de l’hospitalité locale offerte par le personnel de la gare.
Le parcours Kinan de West Express Ginga longe la côte de la préfecture de Wakayama, de sorte que la vue sur l’océan tôt le matin depuis les grandes fenêtres du train est époustouflante.
8. Avantages et inconvénients de West Express Ginga
Avantages de West Express Ginga
Les aspects positifs que j’ai ressentis en roulant sur le West Express Ginga sont les suivants :
- Les sièges peuvent être rabattus pour être entièrement à plat.
- Chaque siège a sa propre table et sa propre lampe.
- Des salons et une connexion Wi-Fi gratuite sont également disponibles.
Inconvénients de West Express Ginga
En revanche, il y avait 3 points qui ne me semblaient pas bons.
- Il faut beaucoup de temps pour atteindre la destination.
- Le prix est très cher.
- Le bruit du train est bruyant.
Si je devais l’évaluer sur une échelle de un à cinq, je lui donnerais 4,25.
4.25Avis en ligne sur West Express Ginga
Les avis des utilisateurs ayant utilisé le West Express Ginga ont été relativement positifs. Voici quelques-unes des critiques que nous avons trouvées en ligne.
5.0Le prix était un peu élevé, mais je suis tellement content d’avoir pu le monter. C’était un rêve devenu réalité.
4.5J’ai été impressionné par la façon dont ils ont rénové l’ancien train express.
5.0C’est un train précieux qui vous permet de vivre facilement l’excitation du voyage en train de nuit.
4.0Nous avons choisi une chambre privée. Les sièges pouvaient être rabattus et transformés en lit, mais il était trop petit pour accueillir deux personnes.
Il est clair que de nombreuses personnes en sont très satisfaites.
9. Dernières informations sur West Express Ginga
Il est depuis peu devenu possible d’acheter un aller simple sur le West Express Ginga. Il est ainsi plus facile et moins coûteux de profiter d’un voyage touristique en train ! Si le prix est important pour vous, c’est le moment d’en profiter.
Auparavant, les billets aller simple ne pouvaient être achetés qu’aux prix élevés des voyages à forfait comprenant le transport aller-retour et une nuit d’hébergement à l’hôtel.
10. Résumé de l’expérience West Express Ginga
J’ai été très satisfait du joli design du train et du magnifique paysage depuis la fenêtre du train. Aimeriez-vous l’essayer un jour ?
Pour plus d’informations sur ce voyage, consultez la vidéo YouTube de Travel Alone Idea. [ Vidéo originale (Sous-titres français) ]
11. Questions fréquemment posées sur West Express Ginga
Enfin, juste à titre de référence, voici les réponses aux 5 questions fréquemment posées sur le West Express Ginga.
- A1 Le West Express Ginga est un train touristique exploité par JR West. Elle opère environ deux allers-retours par semaine, avec des itinéraires opérationnels différents pour chaque saison. Le concept du train est un train où vous pourrez profiter d’un voyage en train décontracté. L’extérieur du train est peint d’un bleu profond appelé « Rurikon-iro », qui représente la magnifique mer et le ciel qui font la fierté de l’ouest du Japon. La carrosserie de la voiture est un train rénové de la série 117, fabriqué à l’époque des chemins de fer nationaux du Japon pour être utilisé comme train touristique.
Le nom « West Express Ginga » est dérivé de la signification du train reliant les étoiles, comparant la région occidentale du Japon à l’espace et les régions attractives dispersées aux étoiles. Au printemps et en été, le parcours San-in s’étend entre la gare de Kyoto et la gare de la ville d’Izumo, et en automne et en hiver, le parcours Kinan s’étend entre la gare de Kyoto et la gare de Shingu. L’un des attraits de ce parcours est que les passagers peuvent profiter de courtes visites touristiques et de l’hospitalité dans les gares situées tout au long du parcours. Divers espaces salons et sièges sont disponibles à bord, notamment des cabines familiales, des chambres Premier et des voitures réservées aux femmes. - A2 La structure tarifaire du West Express Ginga est basée sur le tarif du voyage JR Set Plan, qui est le tarif de base ajusté en fonction des différences selon l’origine et la destination, les sièges utilisés et l’hébergement. Dans le cas du cours Kinan (de la gare de Kyoto à la gare de Shingu), si vous utilisez le West Express Ginga (le First Seat) pour les deux allers-retours et que l’itinéraire est de 3 jours (1 nuit dans le train + 1 nuit dans un hôtel), le coût total sera de 36 500 yens, frais d’hôtel compris. Cependant, le prix varie en fonction de la classe de siège et de l’hôtel utilisé.
Par exemple, dans le cas du cours San-in (de la gare de Kyoto à la gare d’Izumo), utilisant un train galactique aller-retour pendant 3 jours (2 nuits en voiture), le tarif de base du cours pour un adulte est de 40 100 yens. Le supplément par aller simple est sans frais supplémentaires pour un siège réservé dans une voiture standard (le siège inclinable), le siège Nobi-Nobi (la Couchette) ou un compartiment (la cabine familiale), plus 4 510 yens pour un siège réservé dans un compartiment semi-privé (le First Seat), plus 7 500 yens pour une chambre privée (Chambre Premier pour une ou deux personnes), soit 7 500 yens supplémentaires. - A3 Le West Express Ginga fonctionne comme un train de nuit aller-retour entre la gare de Kyoto et la gare de la ville d’Izumo sous le nom de parcours San-in d’avril à août. Le cours Kinan se déroule entre la gare de Kyoto et la gare de Shingu de septembre à mars de l’année suivante.
Le parcours San-in fonctionne pendant la saison estivale, permettant aux passagers de profiter de la vue lumineuse depuis la fenêtre du train pendant une période plus longue en raison de l’heure du lever du soleil plus précoce. D’autre part, le parcours hivernal de Kinan longe la côte de la préfecture de Wakayama, permettant aux passagers de profiter de la vue sur l’océan pendant que le train longe la côte. - A4 Les réservations pour les trains West Express Ginga ont été effectuées par loterie lorsque les trains ont commencé à fonctionner en 2020, et les chances de gagner ce prix étaient de 1 sur 50. Cependant, depuis 2021, le système de réservation pour West Express Ginga a été modifié selon le principe du « premier arrivé, premier servi ».
Actuellement, les dates et heures de début de réservation sont répertoriées par date d’embarquement sur le site officiel de Nippon Travel Agency. - A5 Les gares d’arrêt et les horaires du West Express Ginga sont les suivants : Dans le cas des trains aller San-in Course (départ de la gare de Kyoto, à destination de la gare d’Izumo), gare de Kyoto (départ à 21h15), Shin-Osaka (arrivée à 22h07 / départ à 22h17), Osaka (arrivée à 22h21 / départ à 22h28), Sannomiya (arrivée à 22h28). 22h50 / départ à 22h51), Kobe (arrivée à 22h53 / départ à 22h55), Nishiakashi (arrivée à 23h12 / départ à 23h15), Himeji (arrivée à 23h48 / départ à 00h42 le lendemain), Ikuyama (arrivée à 6h02 / départ à 6h34), Yonago (arrivée à 7h48 / départ à 8h18), Yasugi (arrivée à 8h26 / départ à 8h28), Matsue (arrivée à 8h45 / départ à 8h57), Tamatsukuri Onsen (arrivée à 9h04 / départ à 9h05), Shinji (arrivée à 9h16 / départ à 9h17), Izumo City (arrivée à 9h31). Dans le cas des trains entrants San-in Course (départ de la gare d’Izumo, à destination de la gare de Kyoto), Izumo City (départ à 16h09), Shinji (arrivée à 16h22 / départ à 16h23), Tamatsukuri Onsen (arrivée à 16h32 / départ à 16h33), Matsue (arrivée à 16h45 / départ à 16h51), Yasugi (arrivée à 17h08 / départ à 17h34), Yonago (arrivée à 17h43 / départ à 17h47), Nezu (arrivée à 18h25 / départ à 18h57), Bicchu Takahashi (arrivée à 21h25 / départ à 22h00), Kobe (arrivée à 5h44 le lendemain / départ 5h45), Sannomiya (arrivée à 5h48 / départ à 5h49), Osaka (arrivée à 6h10 / départ à 6h12), Shin-Osaka (arrivée à 6h16 / départ à 6h17) et Kyoto (arrivée à 6h43).
Dans le cas des trains aller Kinan Course (départ de la gare de Kyoto, à destination de la gare d’Izumo), Kyoto (départ à 21h15), Shin-Osaka (arrivée à 22h10 / départ à 22h13), Osaka (arrivée à 22h17 / départ à 22h19), Wakayama (arrivée à / 23h42 / départ à 00h40 le lendemain) jour), Kushimoto (arrivée à 6h50 / départ à 8h00), Kii-Katsuura (arrivée à 9h05 / départ à 9h10) et Shingu (arrivée à 9h37). Dans le cas des trains entrants Kinan Course (de la gare de Shingu à la gare de Kyoto) : Shingu (départ à 13h02), Kii-Katsuura (arrivée à 13h25 / départ à 13h30), Taiji (arrivée à 13h42 / départ à 13h45), Koza (arrivée à 14h20 / départ à 14h23), Kushimoto (arrivée à 14h31). / départ à 15h07), Shusanmi (arrivée à 15h46 / départ à 16h04), Shirahama (arrivée à 16h26 / départ à 16h27), Kii Tanabe (arrivée à 16h48 / départ à 16h49), Gobo (arrivée à 17h23 / départ à 17h24), Kainan (arrivée à 18h02 / départ à 18h22), Wakayama (arrivée à 18h33 / départ à 18h44), Hineno (arrivée à 19h28 / départ à 19h31), Tennoji (arrivée à 20h03 / départ à 20h05), Osaka (arrivée à 20h16 / départ à 20h17), Shin-Osaka (arrivée à 20h21 / départ à 20h22) et Kyoto (arrivée à 20h53). Les arrêts et les horaires ont légèrement changé depuis que j’ai utilisé le service, mais les arrêts et les horaires répertoriés dans cet article sont les derniers après les changements.
J’espère que cela vous aidera dans vos futures idées de voyage.
